我孫子の課題、そして希望。

目次

• 小学生の登下校、猛暑の中で本当に安全ですか？
• 世界ではどうしてる？　「猛暑でも徒歩通学」は日本だけ
• 我孫子市で「命の危険がある」通学エリアはどこ？
• 「夏季限定」でのスクールバス運行なら、できることがある
• 「運転手が足りないから無理」…それ、本当ですか？
• 「子どもの命」を守れるのは、親でも先生でもなく、自治体
• まずは「一部エリアだけ」「夏だけ」でもいい
• 最後に：未来を変えるのは「声」

小学生の登下校、猛暑の中で本当に安全ですか？

気温35℃、湿度80%。
我孫子市に暮らす小学生たちは、こんな猛暑の中でもランドセルを背負い、毎日歩いて登校・下校しています。

日傘、帽子、水筒、見守り隊……もちろん、どれも大切な工夫です。
けれど、本当にそれだけで命が守れるのでしょうか？

「昔は歩いてたから」
「自分もそうだったから」

そう思いたくなるのも無理はありません。
でも、いまの夏は“昔”とは違います。
気候変動の影響で、暑さはどんどん激しく、長くなっているのです。

世界ではどうしてる？　「猛暑でも徒歩通学」は日本だけ

我孫子市のように、小学生が炎天下を毎日歩いて通学している国は、先進国ではほとんど見られません。

🔹 アメリカ

→ スクールバスが当たり前。徒歩通学は原則1.6km以内。

🔹 オーストラリア

→ 40℃を超える日は休校も。送迎や柔軟な対応が常識。

🔹 韓国

→ 徒歩通学でも短距離が基本。暑さ対策として登下校時間を変更することも。

🔹 中国（都市部）

→ 分散登校・親の送迎・バス利用で熱中症リスクを軽減。

📌 「暑くても歩かせる」先進国は、ほぼ日本だけ。

我孫子市で「命の危険がある」通学エリアはどこ？

我孫子市ではすべての公立小学校で徒歩通学が前提。
その中でも、とくに熱中症リスクが高い地区が存在します。

• 布佐・布佐南小学校学区（布佐平和台など）
• 湖北小学校学区（中里・岡発戸・都部など）
• 新木小学校学区（新木・南新木）
• 並木小学校・高野山小学校の一部エリア

これらの地区では通学に片道20分以上かかる児童も多く、真夏の登下校は明らかに危険です。

「夏季限定」でのスクールバス運行なら、できることがある

通学支援を年中実施するのは予算的にも人手的にも大変ですが、暑さのピークである7月中旬〜9月中旬の約4週間だけでも、バスを導入することで多くの命を守れます。

✅ 導入のイメージ

費用：約1,600万〜2,900万円／年（4週間限定）

対象：遠距離通学児童 約900人

手段：25人乗りマイクロバス18〜36台

ここでは対象児童を遠距離通学児童と想定していますが、小学生だと片道10分以上、炎天下の中を歩くと相当辛いと思います。そのため、こちらのショート動画では片道10分以上かかる生徒を前提に試算しました。

「運転手が足りないから無理」…それ、本当ですか？

確かに、全国的に運転手不足は深刻です。
でも、「無理」ではなく「どうすればできるか」を考えると、選択肢はあります。

市が活用できる方法：

✅ 既存資源の活用

• 福祉バス「おおばん号」や公用車を一部転用
• 大型免許を持つ市民を季節雇用で運転手に

✅ プロに任せる

• あびバス運行会社（阪東自動車）と貸切契約
• 他の民間バス会社とも契約し、プロドライバーが乗務

✅ 安全かつ効率的に進めるには

• 専門コンサル会社に車両選定·整備·保険·ルート設計·運行管理を一括依頼することで、市の負担も軽減できます。

「子どもの命」を守れるのは、親でも先生でもなく、自治体

酷暑の中、家庭や学校の工夫だけでは限界があります。
スクールバスの導入は、自治体にしかできません。

倒れてからでは遅い。
「今動く」ことが、子どもの未来を守ることにつながります。

まずは「一部エリアだけ」「夏だけ」でもいい

いきなり全市一斉でなくてかまいません。
リスクの高い学区から、段階的に・期間限定でスタートするだけでも意味があります。

「我孫子市は、猛暑の日はスクールバスが走る」
そんな安心があるまちは、子育て世代にとって大きな魅力になります。

最後に：未来を変えるのは「声」

この対策は、家庭や学校だけではできません。
でも、わたしたち保護者の声が集まれば、自治体もきっと動いてくれるはずです。

猛暑でも小学生を徒歩で登下校させる国、それが日本。
でも、我孫子市から変えていくことは、きっとできる。

カピパラしちょーは、そう信じています。

あなたは、どう思いますか？🦫